波生，萬國資廣東洋牧場下現代海化海金建設千億頃碧全鏈

　　向海圖強，下海廣東正在下一盤大棋。千亿全链

　　8月7日，国资广东全省現代化海洋牧場全產業鏈建設視頻會在廣州召開，碧波會議通過視頻形式同步開到21個地市，生金傳遞出一個鮮明信號：廣東要將“藍色糧倉”升級為“藍色銀行”，建设而國企正是现代那位手握重金的“大管家”。廣東將全力發動國企加大投資，化海強鏈延鏈補鏈，洋牧推動現代化海洋牧場建設提質增效，下海為加快發展海洋漁業新質生產力、千亿全链建設海洋強省提供有力支撐。国资广东

　　未來的碧波廣東海裏，藏著千億投資

　　會上，生金廣東省國資委黨委書記、建设主任支光南透露，廣東將充分發揮省屬國企、駐粵央企、沿海地市地方國企的投資帶動作用，預計到2030年，全省國資國企參與現代化海洋牧場項目投資總額超1000億元。

　　記者在會上獲悉，廣東省國資委正會同廣東省農業農村廳牽頭起草《關於充分發揮國有企業引領作用以更大力度推動現代化海洋牧場建設的實施方案》，核心就是讓國企打頭陣，把廣東現代化海洋牧場產業規模化、體係化發展的“四梁八柱”先立起來。

　　向海要糧，不是選擇題，而是必答題。廣東海岸線全國最長，海域麵積是陸域麵積的2.3倍。這片蔚藍，就是最大的“增量空間”。目前，全省海水養殖產量已超386萬噸，其中海水魚占全國近一半。但廣東的目標遠不止於此，要建的不是零散“海上魚塘”，而是萬億級海洋牧場產業集群。

　　產業發展，離不開金融支撐。中國農業發展銀行廣東省分行副行長汪鬆介紹，該行已安排500億元專項額度用於支持廣東現代化海洋牧場建設。

　　國企“領遊”，從種苗到餐桌全鏈貫通

　　過去搞深海養殖，最怕三件事：風險大、投入高、周期長。一個重力式網箱造價數十萬元，一座桁架式大型養殖平台動輒上千萬元。普通漁民想幹，缺錢；社會資本想投，怕虧。廣東的解法是：國企先上，把最難啃的骨頭啃下來。

　　目前，廣東已引導沿海各市和省屬國企成立18家專業化現代化海洋牧場一級開發主體。簡單來說，就是讓國企當“開荒牛”，負責收儲海域、建設碼頭、打造裝備，再把“熟地”交給漁民和中小企業經營。

　　廣東省港航集團就是國企“下海”的典型代表。港航集團有限公司黨委書記、董事長張道武介紹，集團定下“三步走”戰略，謀劃22個產業鏈項目，計劃總投資130.87億元，覆蓋種苗、裝備、養殖、飼料、加工、銷售六大環節。

　　去年，港航集團在湛江、汕尾、汕頭、揭陽四市投放“600+10”養殖裝備——600個重力式網箱和10個桁架式大型養殖平台，形成養殖水體近250萬立方米，海域麵積超2000公頃。今年，還將再建1100個加強型重力式網箱和107艘輔助船，覆蓋汕尾、江門、惠州、汕頭、茂名、陽江六市海域，計劃年底前完成網箱建造，2027年4月底前完成輔助船驗收上牌。

　　華潤零碳海洋牧場、中廣核“伏羲一號”等標杆項目已在汕尾落地，華潤首批魚獲今年3月出倉，銷售超400噸，養殖利潤率達8%以上。今年，汕尾全市海洋牧場預計新增年產量約6萬噸、年產值約24億元。

　　以前漁民單打獨鬥，現在是大船帶小船，“國企+漁民”一起闖深海。這正是廣東推廣的海上“溫氏模式”——國企建平台、供種苗、保銷售，漁民出勞力、學技術、拿分紅，實現共同富裕。

　　耕海牧漁，廣東正在書寫“新大陸”傳奇

　　魚養得好，更要賣得俏。廣東明確提出，集中力量打響“粵字號”漁業品牌，借力“廣貨行天下”行動，用好“媒體+”力量，助力現代化海洋牧場實現從“產品走量”到“品牌出圈”的跨越。

　　陽江2025年漁業全產業鏈產值已突破900億元，廣東輸港海鮮七成來自該市。8月15日，陽江將啟動“南海開漁季”活動，規模為曆屆最大，並同步舉辦全國衝浪錦標賽、海峽兩岸民俗文體匯等活動，讓漁民增收，讓遊客盡興，讓“粵字號”海鮮香飄四海。

　　三年實踐，廣東探索出一條清晰路徑：以重力式網箱規模化布局為突破口，以國企千億投資為牽引，倒逼種業攻關、裝備升級、產業鏈整合。

　　種業方麵，63個團隊攻關41個品種，黃鰭鯛“中珠1號”、斑節對蝦“南海3號”等新品種通過國家審定。裝備方麵，全省“賽馬製”匯聚21個團隊，珠海養殖裝備占全國近六成。

　　廣東省農業農村廳廳長王再華指出，將持續指導沿海地市利用現代化海洋牧場“一張圖”成果，加快補齊短板弱項，強化種業和裝備攻關，豐富適養品種；今年，再啟動建設一批省級漁港經濟區。

　　千億國企資金“下海”，萬頃廣東碧波生金。“粵字號”的“藍色糧倉”，正在從“能不能養”走向“養得好、賺得到、走得遠”。這片蔚藍的“新大陸”，等待更多弄潮兒乘風破浪、耕海牧漁。